domingo, 27 de junio de 2010

XTREME, UN DISEÑO DE ÚLTIMA GENERACIÓN.


La XTREME es el último desarrollo que estamos haciendo en alas para trike.
Es un ala de características muy particulares, ya que pretende combinar el alto rendimiento con una confortable maniobrabilidad y, además, con un amplio rango de velocidades.
Corresponde a la última generación de alas de alto rendimiento, llamadas calvas o King Post Less, (Sin mástil), estas alas, utilizadas en la actualidad tanto para volar con motor como en las tradicionales de vuelo libre, tienen la particularidad de no tener ningún arriostramiento en la parte superior, eliminando de esta manera todos los elementos estructurales que sostenían antiguamente el ala en sus cargas negativas. La eliminación total de estos elementos le confiere a los nuevos diseños una menor resistencia al avance, lo que se traduce en una mayor velocidad final y una menor taza de descenso en planeo, esto llevado a las alas motorizadas, permite un considerable ahorro de combustible en crucero, un mejor comportamiento general, mayor velocidad final y reduce la altura de los trikes a la misma altura de los aviones, lo que facilita el hangaraje de estas particulares aeronaves.
La XTREME cuenta además con un 90 % de doble superficie, sistemas de recuperación internos y montantes laterales inferiores para las G negativas.
El intrados es flotante, lo que le confiere una mayor deformación por cargas asimétricas contribuyendo a una sobresaliente maniobrabilidad.
El diseño de la estructura esta realizado íntegramente en Solid Works a cargo del Ingeniero Aeronáutico Carlos Debórtoli. Para el desarrollo de la vela hemos utilizados programas especiales de diseño que nos permiten el uso de Plooters para el cortado de paños con total exactitud, lo que se refleja en una mejor definición del perfil.
Contamos para esto con la invalorable colaboración del velerista internacional Ricardo Vocaturo (U.K.), quien sumará su experiencia y aportará la tecnología de su velería al proyecto.
El instructor Mario Trinchera aportará su experiencia para las pruebas y puesta a punto final del aparato.
Me ocuparé de comunicar los avances de este nuevo diseño en sucesivos informes que subiré a mi blog para comunicar las novedades.

sábado, 16 de enero de 2010

Forbes Flatlands 2010






La página oficial de evento es:http://www.moyes.com.au/Forbes2010/News.aspx
Finalmente, Jonny Durand Jr se impuso en el campeonato mundial de aladeltismo realizado en Forbes Australia. La competencia se realizó, como de costumbre, con la modalidad de Aerotowing, (Remolque con avión especifico) y tuvo un desarrollo un poco accidentado meteorológicamente hablando, ya que en el tercer día un frente de viento fuerte y tormentas eléctricas sorprendió a los participantes con sus equipos armados y listos para volar, arrastrando a varios de ellos y destruyendo parcialmente algunas alas.En el Blog de Jamie (http://naughtylawyertravels.blogspot.com/), podrán acceder a una enorme cantidad de fotos de la competencia y de tdo el desarrollo de la competencia.
En el Blog de Jonny Durand (http://www.jonnydurand.blogspot.com/), podrán encontrar una pormenorizada crónica del evento, filmado y relatado por el propio Jonny mientras participaba de la competencia, algo realmente asombroso.

Resultados del Campeonato Mundial de Aladeltismo

Report created: 2010-01-11T23:18:50+11:00
Forbes Flatlands 2010
2010-01-03 to 2010-01-12

Total results
Provisional

Task Date Distance
T1 Day 1 2010-01-03 13:00 137.8 km Race to Goal with 4 startgate(s)
T2 day 2 2010-01-04 12:00 193.3 km Race to Goal with 4 startgate(s)
T3 day 3 2010-01-05 12:00 141.3 km Race to Goal with 3 startgate(s)
T4 Day 4 2010-01-06 12:00 124.0 km Race to Goal with 3 startgate(s)
T5 Day 5 2010-01-07 12:00 148.4 km Race to Goal with 3 startgate(s)
T6 Day 6 2010-01-08 12:00 128.0 km Race to Goal with 3 startgate(s)
T7 Day 7 2010-01-09 12:00 138.5 km Race to Goal with 3 startgate(s)
T8 Day 8 2010-01-10 12:00 184.0 km Race to Goal with 3 startgate(s)
T9 Day 9 2010-01-11 12:00 167.8 km Race to Goal with 3 startgate(s)

# Name Nat Glider Sponsor Total
1 Jonny Durand M AUS Moyes Litespeed RS3.5 7715
2 Attila Bertok M HUN Moyes Litespeed S5 7248
3 Zac Majors M USA Wills Wing T2C 7195
4 Gerolf Heinrichs M AUT Moyes Litespeed RS3.5 7145
5 Balazs Ujhelyi M HUN Moyes Litespeed RS4 7132
6 Peter Szasz M HUN Moyes Litespeed S3.5 6856
7 Carl Wallbank M GBR Moyes Litespeed RS3.5 6336
8 Steve Blenkinsop M AUS Moyes Litespeed S3.5 6005
9 Blay Olmos Quesada (Jnr) M ESP Moyes Litespeed RS3.5 5981
10 Lukas Bader M GER Moyes Litespeed RS4 5851
11 Pedro Garcia Morelli M ESP Aeros Combat L 5726
12 Dave Shields M GBR Moyes Litespeed RS4 5564
13 Federico Martini M SUI Moyes Litespeed RS3.5 5553
14 Jeff Shapiro M USA Wills Wng T2C 5399
15 Oyvind Ellefsen M NOR Moyes Litespeed RS3.5 5365
16 Rodrigo de Obeso M MEX Moyes Litespeed RS4 5212
17 Anton Minskiy M RUS Moyes Litespeed S3.5 5170
18 Trent Brown M AUS Moyes Litespeed RS3.5 5133
19 Yasuhiro Noma M JPN Moyes Litespeed RS3.5 4971
20 Len Paton M AUS Moyes Litespeed RS4 4772
21 Jonas Lobitz M NZL Moyes Litespeed S3.5 4762
22 James Stinnett M USA Wills Wing T2C 4723
23 Conrad Loten M NZL Moyes Litespeed S4 4628
24 Roberto Nichele M SUI Wills Wing T2C 4542
25 Ben Dunn M USA Moyes Litespeed RS3.5 4344
26 Joerg Bajewski M GER Moyes Litespeed S5 4325
27 Julia Kucherenko F RUS AEROS Beloyarsk NPP, Blueye 4260
28 Zsolt Balogh M HUN Aeros Combat 2 14 4255
29 Davis Straub M USA Airborne REV 13.5 4125
30 Fredy Bircher M SUI Moyes Litespeed RS3.5 4105
31 Neil Petersen M AUS Aeros Combat L 13 4001
32 Andrew Barnes M AUS Moyes Litespeed S3.5 3994
33 Tony Giammichele M AUS Moyes Litespeed S4 3941
34 Larry Bunner M USA Wills Wing T2C 3862
35 Guy Hubbard M AUS Moyes Litespeed RS4 3794
36 Rod Flockhart M AUS Moyes Litespeed RS3.5 3727
37 Dave May M AUS Moyes Litespeed RS3.5 3632
38 Jon Durand Snr M AUS Moyes Litespeed S5 3552
39 Kari Suhonen M FIN Wills Wing T2C 3508
40 Antony Coleman M AUS Moyes Litespeed S4 3419
41 Nathan Gorringe M AUS Airborne C4 14 3226
42 Olav Olsen M NOR Moyes Litespeed RS4 3187
43 Peter Dall M AUS 2935
44 Tim Howells M AUS Moyes Litespeed RS4 2856
45 Joel Mckay M AUS Moyes Litespedd S3.5 2833
46 Marat Matnurov M RUS Aeros Combat L 14 2800
47 Gijs Wanders M NED Icaro Laminar 07 2782
48 Francesco Rinaldi M ITA Airborne REV 2780
49 Thomas Koller M SUI Moyes Litespeed RS3.5 2769
50 Ian Duncan M AUS Moyes Litespeed S4 2720
51 Evgeniya Laritskaya F RUS Moyes Litespeed S3 2485
52 Rob In't Groen M NED Moyes Litespeed S4 2343
53 Peter Ebeling M AUS Airborne C4 13.5 2293
54 Les Bestt M AUS Airborne Climax C4 2223
55 Michael Karmazin M AUS Aeros Combat L 2106
56 Sergey Kataev M GBR Wills Wing T2C 2021
57 Keith Howells M AUS Moyes Litesport 4 2014
58 Ward Gunn M AUS Moyes Litespeed S4 1993
59 Hadewych van Kempen F NED Moyes Litespeed S3 1827
60 Tony Lowrey M AUS Moyes Litespeed RS3.5 1822
61 Virpi Nieminen F FIN Icaro Zero7 13.3 1442
62 Mark Russell M AUS Moyes Litespeed RS4 1034
63 Peter Bolton M AUS Airborne C4 633
64 Cameron Tunbridge M AUS Airborne REV 186

domingo, 10 de enero de 2010

Forbes 2010

Se está disputando el Campeonato Mundial de Aladeltismo en Australia.
Para muestra, les muestro un video de Jonny Durand, esta segundo peleando por poco el Campeonato, y se da el lujo de trasmitir la competencia desde su ala en vuelo. Es lo mismo que pensar que Pechito Lopez trasmitiera la final del campeonato de Top Race cámara en mano y micrófono abierto. ¡Increible! Espero lo disfruten.

Video

miércoles, 28 de octubre de 2009

ARACUAN VII ENCUENTRO

Este fué el lugar del VII Encuentro.
El Ing. Gustavo Gonzales, jefe del departamento Experimentales de la Administración Nacional de Aviación Civil, fué el encargado de dar comienzo al evento exponiendo sobre las normativas y procedimientos para la habilitación y matriculación de Aeronaves Experimentales.



Ing. Gustavo Gonzalez de la ANAC.

De Izquierda a derecha. de la Rosa, Debortoli, Cleva y El genio creador de la máquina que nos sirve de fondo. El Tiger Moth de Papini. Una verdadera Joya!


Ricardo Lezcano, el Loro, como lo conocemos cariñosamente en el ambiente aeronáutico, se vino desde La Pampa para aportar sus equipos de sonido e imágenes al evento. Un grande!
ah! y gratis!
Gracias Loro, te quiero mucho.
Este trío no tiene mucho que ver con lo tratado en las charlas del evento, pero si las historias personales de cada uno de nosotros estuvieron entrelazadas desde hace ya una veintena de años en ese mismo hangar.
Normando Astronave fué Presidente del Club de Paracaidistas Córdoba allá por lo ochenta y pico, que fué mi hogar aeronáutico durante años, también tuvo mucho que ver con la radicación de mi taller y mi familia en esta ciudad.
Carlos Debórtoli, era por esos años paracaidista y estudiante de ingeniería aeronáutica, y hoy la vida nos reune nuevamente bajo ese mismo techo, en un evento que es muy significativo para cada uno de nosotros pero por diferentes y particulares motivos, pero nos llena de orgullo y satisfacción ver nuestras historias entrelazadas nuevamente y compartiendo nuestros logros profecionales y personales "constructivamente".
German Muller me prometió que vendría volando desde Buenos Aires en su Europa. Cumplió!
Gracias German!


Las fotos que siguen son ilustrativas de los momentos de gastronómica camaradería que se realizaron el el Viejo Molino de la Ciudad de Alta Gracia.
En esta mesa; el director de Habilitaciones de la ANAC, abel Gontero, el ing. Juan Coll, Eduardo Iglesias de la Pampa, Ex presidente de Aracuan y uno de sus fundadores y pilares, Hugo sirtori de Santa Fe y el historiador Francisco Halbritter y su esposa.

Vistas generales del almuerzo del Sábado.








El Ing. Carlos Debortoli, de la empresa Pur Sang, habló sobre el desarrollo de la exelente réplica del AVRO 504, proyecto que lo cuenta como uno de los principales responsables.






El taller de Entelados estuvo a cargo de Guillermo Giordana de la empresa ARAVIA, Normando Astronave y Maria Helena Oustry.


El historiador Francisco Halbritter habló sobre la historia de un personaje muy especial en la historia de nuestra aviación nacional: Augusto Pirincho Cicaré.






El Ingeniero Luis Aguirre, profesor de la UNC, nos dió una interesante disertación informativa sobre Materiales Compuestos, su utilización y propiedades.



Roberto Oustry y Normando Astronave desarrollaron un interesante taller sobre soldadura TIG.
En el pudieron ver y conocer algunos secretos de su utilización en aeronaves y, algunos tuvieron la oportunidad de hacer algunos intentos supervisados con las máquinas de demostración que trajeron al encuentro.



El Ing. de la ANAC; Juan Coll, nos explicó con lujo de detalles las fórmulas y los procedimientos correctos para hacer un correcto "Peso y Balanceo" de nuestra aeronave experimental


El "Bebe" de Alberto Vecchio de Rio III, acomodado sobre las balanzas para hacer "peso y Balanceo"



Los Ingenieros Carlos Diaz y Fernando Valdez de la ANAC, también aportaron importantes recomendaciones de seguridad y procedimientos para la construcción y puesta en vuelo de nuestras aeronaves.

Se realizó con una interesante presencia de constructores de todo el país, el VII Encuentro Nacional de Constructores de Aviones Experimentales. Adelanto las fotos más destacadas del evento y tratare de adjuntar en los próximos días un resumen de los temas tratados y un perfil de las personalidades que disertaron y desarrollaron los talleres.
A pesar de la tormenta de la tarde del viernes 23, que impidió el cumplimiento de los planes de vuelo de aquellos que lo pensaban hacer por aire, la concurrencia fué muy buena, (más de 80 personas) y los temas tratados cumplieron las espectativas de todos los asistentes.
Cabe destacar la asistencia de jóvenes estudiantes de la facultad de Ingeniería Aeronáutica de las Universidades de nuestra ciudad y de escuelas técnicas de la zona.
También recibimos la visita de constructores locales, que se acercaron con sus aparatos para sumar al encuentro sus logros e intercambiar opiniones y experiencias con los concurrentes al evento.








































La Administración Nacional de Aviación Civil, tuvo un destacado protagonismo en este VII Encuentro, ya que hizo un pormenorizado ascesoramiento de todas las normativas y procedimientos que comprenden la actividad.